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11/01/2018 FEPECO: NO HAY ARIDOS PARA HACER LAS OBRAS DE CARRETERAS EN TENERIFE FEPECO apuesta por la modificación del Plan Insular de Ordenación del Territorio, PIOT

Desde FEPECO venimos hace tiempo alertando que la escasez de áridos en explotación en Tenerife va a hacer complicado la ejecución de las obras de infraestructuras que están previstas en el futuro Convenio de Carreteras, pendiente de firmar entre el Gobierno de Canarias y el Gobierno de España. La falta de planificación, la dejadez en la actualización del PIOT (Plan Insular de Ordenación del Territorio) y la indecisa actividad de las distintas administraciones al respecto, han llevado a una situación de total inseguridad jurídica, que conlleva que no haya canteras suficientes para la demanda actual y la prevista en el futro próximo. Es más, no hay áridos en cantidad y calidad para producir los hormigones, asfaltos, morteros y prefabricados estructurales que están consumiendo actualmente las obras en ejecución en la isla.

 

Tenerife sólo tiene una cantera en producción en estos momentos, ubicada en el municipio de Arico, la misma abastece el 60% del consumo insular, el 40% restante viene del llamado “picoteo” ilegal o alegal y en todo caso, generado artificialmente, de drásticas consecuencias negativas para el medio ambiente, ya que carece de todo control minero y ambiental, y no tiene obligación de restaurar lo “picoteado”. A corto plazo, solamente está prevista la entrada en producción de la cantera de Los Pasitos en Santa Cruz de Tenerife.

 

Los transportistas de materiales de construcción, principalmente autónomos, están muy afectados, teniendo unos perjuicios significativos, con grandes pérdidas económicas y en muchas ocasiones con dificultades para mantener su actividad, ya que el tiempo de espera para cargar en la cantera es como mínimo de 4 horas, lo que unido a las colas e intenso tráfico actual de nuestras carreteras, hace que los viajes de reposición a lo largo del día sean muy pocos.

 

Las soluciones pasan a corto plazo, por una prolongación de la vida de la cantera de Arico; la puesta en funcionamiento de la cantera de Los Pasitos e inmediatamente, modificar el PIOT, para que permita el desarrollo de nuevas canteras legales a medio y largo plazo. Tenerife es la única isla de Canarias con problemas de suministro de áridos, siendo la que tiene mayor volumen emergido y con mayor cantidad de áridos en su territorio, lo que falta son los permisos administrativos y burocráticos para extraerlos legalmente y en canteras localizadas, que son las únicas con explotación controlada, y con restauración garantizada mediante avales. Por otra parte, sobran permisos de plantas de reciclaje de construcción y demolición que no tienen control por parte de la administración autonómica.

 

FEPECO solicitó el 14 de noviembre del año pasado a la Dirección General de Protección de la Naturaleza y a la Viceconsejeria de Industria y Energía del Gobierno de Canarias, información sobre la relación de plantas de tratamiento de residuos de la construcción y demolición autorizadas en Tenerife, el volumen de su producción y como se controlan técnica y medioambientalmente, al día de la fecha no hay respuesta, como es costumbre en la Consejería de Política Territorial. Las razones pueden ser que no tienen, o no saben esta información, lo que sería gravísimo o que por el motivo que desconocemos, no quieren darla. La transparencia informativa es de obligado cumplimiento para todas las administraciones.

Es necesario explicar a la opinión pública, lo que implica tramitar una cantera de áridos. De forma muy resumida, se precisan los siguientes trámites: redactar los proyectos de Explotación de Cantera, de la Planta de Trituración de áridos, de las instalaciones y talleres auxiliares, de las líneas de media tensión, de la estación transformadora y obtener punto de enganche. Hacer los Estudios de Impacto Ambiental de todos esos proyectos, y redactar el Plan de Restauración de la Cantera. Pero, el verdadero calvario empieza ahora, la tramitación burocrática de todos estos proyectos, estudios y planes, en las distintas administraciones: Consejería de Industria (Minas), Consejería de Medio Ambiente, Cabildo y Ayuntamiento respectivo, hasta finalmente obtener las licencias municipales. Licencias que generalmente hay que obtener por silencio administrativo, ya que los ayuntamientos no quieren otorgarlas, por si pudieran tener repercusiones judiciales. Y una vez vencida la infinita burocracia, hay que construir lo proyectado, con los condicionantes impuestos por los burócratas, muchos de ellos absurdos y caros. Hasta la fecha, más de 10 años. Salvo que la nueva ley del suelo demuestre lo contrario.

 

Si los áridos se extraen de canteras localizadas, de calidad contrastada y con Plan de Restauración aprobado y Avalado, el impacto ambiental será mínimo, nada significativo, respecto al volumen emergido de la isla, y sobre todo, las explotaciones siempre estarán controladas técnica y medioambientalmente. Esta extracción solo afectará a áreas localizadas y especialmente elegidas del territorio, donde exista recurso de calidad adecuada y que además pueda extraerse de una forma compatible y respetuosa con el Medio Ambiente. Además, estas explotaciones localizadas, una vez restauradas, tendrán otra utilidad social: plantaciones agrícolas, energías renovables, áreas de ocio rural, etc...

 

Por contra, si se sigue con la política actual, impidiendo el desarrollo de canteras legales localizadas, y alternativamente autorizando plantas de tratamiento de Residuos de Construcción y Demolición (RCD´s), sin controlar el volumen que realmente están produciendo respecto al que tienen autorizado, ni de dónde sacan el material que machacan, ni como obtienen el Marcado CE, sin que conste que el árido que venden procede de un Residuo, se seguirá propiciando el picoteo actual del territorio, sin ningún control y perjudicando el territorio y la propia seguridad estructural de las obras, con la consiguiente repercusión en las personas.

 

 

FOTOS:

1.- Reunión del presidente de FEPECO y miembros de la patronal con el Teniente de alcalde de Arico, Andrés Martinez Morales, municipio donde está ubicada la única cantera en explotación.



2.- Cartas enviadas a la Viceconsejería de Industria y Energía y la Dirección General  de Protección de la Naturaleza, el 14 de noviembre de 2017 y que no han sido respondidas.




 
09/01/2018 FEPECO: FEPECO APREMIA AL GOBIERNO DE ESPAÑA LA FIRMA DEL CONVENIO DE CARRETERAS

La reciente sentencia del Tribunal Supremo que ha dado la razón a Canarias por los recortes sistemáticos que en las últimas décadas ha sufrido en cuanto a las inversiones por parte del Estado en obra pública, no puede significar un frenazo en la firma del Convenio de Carreteras.  Lo que se ha hecho mal desde Madrid, durante los años pasados, no puede repercutir en las necesidades actuales. Ya está bien de dificultar las necesidades básicas de nuestra economía y sociedad, el Gobierno de la Nación tiene que cumplir con sus compromisos.


Oscar Izquierdo, presidente de FEPECO, ha matizado que “la Justicia ha reconocido la injusticia que el Gobierno de España ha practicado metódicamente con nuestras islas, al no aportar la financiación suficiente para establecer el mejor nivel de infraestructuras”.  Desde Canarias no se está mendigando nada, se está exigiendo lo que nos corresponde, igualdad de trato y condiciones con los demás territorios del Estado.

 

La deuda histórica que la administración central tiene con nuestra Comunidad Autónoma, que por sus características físicas exige una dotación permanente de financiación para ejecutar y conservar las carreteras, no termina de saldarse, puesto que no se trata con igual criterio que a otras zonas de la península, donde se proyectan y ejecutan líneas de tren de alta velocidad, con dudosa rentabilidad y con cuantiosos presupuestos millonarios. Nuestra singularidad es desconocida y despreciada.

 

Oscar Izquierdo, incide en que “el Gobierno Central tiene que tener conciencia de la necesidad de ahorrar, lo que equivale a invertir en carreteras, porque se está garantizando el futuro de nuestra tierra. No financiar y ejecutar ahora las obras necesarias, supondrá un esfuerzo mayor en el futuro”. Todos los territorios que en la actualidad gozan de un alto nivel de desarrollo, disponen de una eficiente dotación de equipamientos estructurales, Canarias tiene el derecho y la obligación de incorporarse a la modernidad, con una estructura viaria, segura, suficiente y cohesionadora del territorio.

 
04/01/2018 FEPECO: BUSCANDO CONFLUENCIAS PARA ENCONTRAR SOLUCIONES

Amplio encuentro de nuestro Presidente Oscar Izquierdo con el alcalde de La Orotava Francisco Linares, preocupación por las colas en la TF-5 y apuesta por buscar soluciones definitivas y rápidas, siempre en defensa de la empresa canaria.



 
03/01/2018 FEPECO: FEPECO SIEMPRE DEFENDIENDO LA EMPRESA CANARIA, ES SU MISIÓN

Nuestro Presidente Oscar Izquierdo, ha vuelto a poner sobre la mesa, la necesidad que las administraciones canarias apoyen al tejido empresarial local, porque nadie va a venir de fuera a hacerlo.


Fuente: Diariodeavisos.com



 
02/01/2018 FEPECO: “NO HAY EXCUSA, LAS EMPRESAS CANARIAS TIENEN CAPACIDAD Y MAQUINARIA PARA HACER CUALQUIER COSA"

La patronal de la construcción cerró el año 2017 celebrando su 40 aniversario. Muchos años trabajando por y para el sector en las Islas que han llevado a Fepeco a ser una de las organizaciones empresariales más longevas de Canarias. Su actual presidente, Óscar Izquierdo, hace para DIARIO DE AVISOS, un repaso de cómo ha cambiado la industria de la construcción en el Archipiélago y de los retos del sector para el futuro.



Fuente: Diariodeavisos.com


 
29/12/2017 FEPECO: ¡CONSTRUYENDO PROGRESO!

FEPECO aprueba continuar con su política reivindicativa para que se ejecuten las obras de infraestructuras básicas y necesarias, para conseguir un crecimiento económico estable, con creación de empleo y un desarrollo social para todos

¡CONSTRUYENDO PROGRESO!



 
28/12/2017 FEPECO: FELIZ AÑO 2018



 
27/12/2017 FEPECO: 2018 EL AÑO DE LAS CARRETERAS EN TENERIFE

FEPECO solicita agilidad y eficacia, para las obras de carreteras en Tenerife


Las previsiones de inversión en obra pública del Gobierno de Canarias de 715 millones de euros, puede significar una apuesta efectiva para empezar a solucionar el colapso viario en la isla de Tenerife. El total de inversión en carreteras será de 239 millones de euros. Oscar Izquierdo, presidente de FEPECO ha manifestado que “ahora es el momento de empezar, de una vez y con solidez, a poner los medios necesarios para lograr un dinamismo circulatorio, que permita el crecimiento económico y como consecuencia un mayor desarrollo social” añadió que “ no hay dificultad en cuanto a financiación, por lo que es más necesario que nunca, ser eficaces y saber gestionar la cosa pública con diligencia”, con este propósito se ha reunido con el Viceconsejero de Infraestructuras y Transportes Onán Cruz Díaz y el Director General de Infraestructura Viaria  Manuel Agoney Piñero Ortiz, para solicitar que se agilicen  los trámites necesarios, para desbloquear los impedimentos, que obstaculizan el comienzo de las obras en la isla. FEPECO apuesta por la colaboración con la administración, para resolver problemas y buscar soluciones. Juntos se avanza con mas seguridad.


Para el año 2018 es fundamental que a principios de año se proceda a la licitación Las Chafiras-Oroteanda, que es la primera gran obra de carreteras a ejecutar, asimismo, la licitación del tercer carril de la TF-1, tanto el proyecto, como la obra, que puede estar antes del próximo diciembre, toda vez que está realizado el proyecto de trazado y la declaración de impacto ambiental. En la TF-5 hay que contratar sin demora el proyecto del Carril Bus-Vao para tener la seguridad de comenzar la obra a finales de año o principios del 2019. En cuanto al Cierre del Anillo Insular hay que agilizar la actualización del proyecto para dejar encaminado en el 2018 su licitación. Por lo que se refiere a la obra Ofra-El Chorillo, terminar la 2ª y 3ª fases, para ponerlas en circulación y buscar las respuestas técnicas y jurídicas adecuadas para terminar la 1ª fase. Y a través del Convenio Cabildo-Gobierno de Canarias el acondicionamiento de tramos de carriles de vehículos lentos y mejora de trazado entre Los Realejos e Icod de los Vinos y la redacción del proyecto y ejecución de la obra del tercer carril de la autopista del Norte, TF-5, entre Guamasa y el Aeropuerto de Los Rodeos, en sentido a Santa Cruz de Tenerife. Estas actuaciones, si no se dilatan en el tiempo, pueden ser la base estructural, para seguir acometiendo las demás obras necesarias y servir de impulso para revitalizar el tejido empresarial del sector y como consecuencia posibilitar la creación de empleo.


1.- La aportación de la industria de la construcción al Valor Agregado Bruto (VAB) de Canarias es del 5,7%

2.- La aportación de la industria de la construcción al empleo total en Canarias es del 5,5%, 48.936 afiliados a la Seguridad Social.

3.- El paro registrado en el sector ha descendido un -16,9%

4.- Evolución interanual de visados de dirección de obra nueva de vivienda un 42,1%

5.- Evolución interanual licitación oficial 8,9%


Adjunto enviamos foto de la reunión de esta mañana con Manuel Agoney, Onán Cruz y Oscar Izquierdo


Fuente: Eldia.es

 
22/12/2017 FEPECO: FELIZ NAVIDAD


 
22/12/2017 FEPECO: LUCHANDO PARA CONSTRUIR

Luchar significa esfuerzo para conseguir un fin, construir es hacer algo nuevo, precisamente es lo que se ha realizado durante esta semana en Madrid, donde hemos dado voz a Tenerife y a su problemática sobre las carreteras, en un foro, donde había representantes de la industria de la construcción de toda España, tuvimos la ocasión de exponer la crítica situación que vivimos en la isla, como consecuencia del caos viario que tenemos que soportar todos los días, desde hace muchos años. Se pueden imaginar que si nosotros no lo entendemos, más difícil es que lo lleguen a comprender personas que no sufren el colapso de las carreteras, sencillamente porque no tiene explicación.  La desidia de las distintas administraciones a lo largo del tiempo, no has llevado a la situación actual, claramente inaguantable. Desde FEPECO, con responsabilidad, pero también con contundencia, seguiremos en la lucha para que se ejecuten las obras necesarias y la primera cuestión que empezaría a solucionar el problema, es que algunos políticos sean más eficaces en su gestión y menos dados a buscar enemigos por todos lados.



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