Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios. Si sigue navegando, entendemos que acepta su uso.
Para cambiar la configuración o más información Política de Cookies









Banner
Banner
Últimas Noticias Destacadas
29/06/2017 FEPECO denuncia que AENA menosprecia al Sur, lleva 20 años solicitando la segunda pista - eldigitalsur


FEPECO lleva más de 20 años solicitando la construcción de la segunda pista del Aeropuerto del Sur de Tenerife, como una de las principales infraestructuras estratégicas de la isla, incluso cuando en Tenerife nadie se hacía eco de esta petición. Ya en 1994 iniciamos una campaña informativa dirigida a toda la ciudadanía donde pedíamos el inmediato inicio de las siguientes obras: cierre del anillo insular, Puerto de Granadilla, segunda pista del Aeropuerto Reina Sofía. Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado. No nos satisface haber tenido razón en nuestras reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido perjudicada, pero después de tantos años de ineficacia, es el momento de exigir contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del Aeropuerto del Sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, es una necesidad inaplazable.


Muy pocos aeropuertos de la red de AENA logran resultados positivos, solos los de Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Gran Canaria y Madrid-Adolfo Suarez, año tras año registran beneficios importantes para el operador. El de Tenerife sur se mantiene, con una única pista, como el primero en beneficios y segundo de Canarias en movimiento de pasajeros y de operaciones, superado solo por Gando, entre cuyas instalaciones se encuentran dos pistas y una reciente terminal.

 

Oscar Izquierdo Presidente de FEPECO de forma contundente señala que “ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto, desgraciadamente el tiempo nos ha dado la razón y una vez más la isla tiene una infradotación alarmante en cuanto a infraestructuras aeroportuarias y lo problemático no es sólo el presente, sino el futuro inmediato, porque si se decide ejecutar la obra de la segunda pista ahora, se tardará como mínimo unos 10 años en tenerla operativa” además remarcó que “el Aeropuerto Tenerife Sur representa un pilar estratégico para el desarrollo económico y social de Tenerife. No se trata de discutir que hay que ejecutar primero, si la segunda pista o la terminal, hay que realizar las dos”.


AENA no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur, en su plan de obras previstas hasta 2020, se incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, en dicho proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de Aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. A tres años de cumplirse el plazo no se ha hecho nada y la vulnerabilidad de dicha infraestructura se ha puesto de manifiesto nuevamente con el accidente ocurrido. Tenerife no puede esperar más, hay que tomar iniciativas contundentes, FEPECO ha solicitado una reunión urgente con el Vicepresidente del Gobierno para trasladarle el malestar de la sociedad tinerfeña. Nuestro porvenir no puede depender de la falta e inoperatividad en la toma de decisiones ejecutivas en Madrid con desconocimiento y menosprecio total de nuestra realidad insular.


Fuente: eldigitalsur.com

 

 
29/06/2017 FEPECO denuncia que AENA menosprecia a Tenerife | Canarias Noticias


FEPECO lleva más de 20 años solicitando la construcción de la segunda pista del Aeropuerto del Sur de Tenerife, como una de las principales infraestructuras estratégicas de la isla, incluso cuando en Tenerife nadie se hacía eco de esta petición. Ya en 1994 iniciamos una campaña informativa dirigida a toda la ciudadanía donde pedíamos el inmediato inicio de las siguientes obras: cierre del anillo insular, Puerto de Granadilla, segunda pista del Aeropuerto Reina Sofía. Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado. No nos satisface haber tenido razón en nuestras reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido perjudicada, pero después de tantos años de ineficacia, es el momento de exigir contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del Aeropuerto del Sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, es una necesidad inaplazable.


Muy pocos aeropuertos de la red de AENA logran resultados positivos, solos los de Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Gran Canaria y Madrid-Adolfo Suarez, año tras año registran beneficios importantes para el operador. El de Tenerife sur se mantiene, con una única pista, como el primero en beneficios y segundo de Canarias en movimiento de pasajeros y de operaciones, superado solo por Gando, entre cuyas instalaciones se encuentran dos pistas y una reciente terminal.


Oscar Izquierdo Presidente de FEPECO de forma contundente señala que “ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto, desgraciadamente el tiempo nos ha dado la razón y una vez más la isla tiene una infradotación alarmante en cuanto a infraestructuras aeroportuarias y lo problemático no es sólo el presente, sino el futuro inmediato, porque si se decide ejecutar la obra de la segunda pista ahora, se tardará como mínimo unos 10 años en tenerla operativa” además remarcó que “el Aeropuerto Tenerife Sur representa un pilar estratégico para el desarrollo económico y social de Tenerife. No se trata de discutir que hay que ejecutar primero, si la segunda pista o la terminal, hay que realizar las dos”.


AENA no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur, en su plan de obras previstas hasta 2020, se incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, en dicho proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de Aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. A tres años de cumplirse el plazo no se ha hecho nada y la vulnerabilidad de dicha infraestructura se ha puesto de manifiesto nuevamente con el accidente ocurrido. Tenerife no puede esperar más, hay que tomar iniciativas contundentes, FEPECO ha solicitado una reunión urgente con el Vicepresidente del Gobierno para trasladarle el malestar de la sociedad tinerfeña. Nuestro porvenir no puede depender de la falta e inoperatividad en la toma de decisiones ejecutivas en Madrid con desconocimiento y menosprecio total de nuestra realidad insular.


Fuente: canariasnoticias.es

 

 

 
29/06/2017 Fepeco dice que las infraestructuras reclamadas en 1994 siguen sin terminarse - ABC.es - Noticias Agencias


El presidente de la Federación Provincial de Entidades de la Construcción (Fepeco), Óscar Izquierdo, ha denunciado hoy que las infraestructuras que se reclaman desde 1994 porque son estratégicas para Tenerife todavía no se han terminado, y destaca la segunda pista del aeropuerto Tenerife Sur.


En un comunicado, Óscar Izquierdo ha indicado que Fepeco inició en 1994 una campaña dirigida a todos los ciudadano para reclamar el inmediato inicio de las obras del cierre del anillo insular, así como las del puerto de Granadilla y la segunda pista del aeropuerto del sur de Tenerife.


Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado, ha indicado Óscar Izquierdo, quien muestra su malestar porque no le satisface haber tenido razón en sus reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido "perjudicada".


Óscar Izquierdo ha añadido que después de tantos años de "ineficacia, es el momento de exigir, contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del aeropuerto del sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, porque es una necesidad inaplazable".


El presidente de Fepeco recuerda que pocos aeropuertos de la red de AENA tienen resultados positivos, entre ellos el del sur de Tenerife, y señala que "ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto".


Insiste Óscar Izquierdo en que AENA "no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur", y agrega que en su plan de obras previstas hasta 2020 esa empresa incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho.


Según el presidente de Fepeco, en ese proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas.


A tres años de cumplirse el plazo "no se ha hecho nada", destaca Óscar Izquierdo, quien ha pedido una reunión urgente con el vicepresidente del Gobierno canario, Pablo Rodríguez, para trasladarle "el malestar de la sociedad tinerfeña".


Fuente: agencias.abc.es

 

 
29/06/2017 Fepeco dice que las infraestructuras reclamadas en 1994 siguen sin terminarse


El presidente de la Federación Provincial de Entidades de la Construcción (Fepeco), Óscar Izquierdo, ha denunciado hoy que las infraestructuras que se reclaman desde 1994 porque son estratégicas para Tenerife todavía no se han terminado, y destaca la segunda pista del aeropuerto Tenerife Sur.


En un comunicado, Óscar Izquierdo ha indicado que Fepeco inició en 1994 una campaña dirigida a todos los ciudadano para reclamar el inmediato inicio de las obras del cierre del anillo insular, así como las del puerto de Granadilla y la segunda pista del aeropuerto del sur de Tenerife.


Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado, ha indicado Óscar Izquierdo, quien muestra su malestar porque no le satisface haber tenido razón en sus reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido "perjudicada".


Óscar Izquierdo ha añadido que después de tantos años de "ineficacia, es el momento de exigir, contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del aeropuerto del sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, porque es una necesidad inaplazable".


El presidente de Fepeco recuerda que pocos aeropuertos de la red de AENA tienen resultados positivos, entre ellos el del sur de Tenerife, y señala que "ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto".


Insiste Óscar Izquierdo en que AENA "no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur", y agrega que en su plan de obras previstas hasta 2020 esa empresa incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho.


Según el presidente de Fepeco, en ese proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas.


A tres años de cumplirse el plazo "no se ha hecho nada", destaca Óscar Izquierdo, quien ha pedido una reunión urgente con el vicepresidente del Gobierno canario, Pablo Rodríguez, para trasladarle "el malestar de la sociedad tinerfeña".


Fuente: lavanguardia.com

 

 
29/06/2017 Fepeco dice que las infraestructuras reclamadas en 1994 siguen sin terminarse


El presidente de la Federación Provincial de Entidades de la Construcción (Fepeco), Óscar Izquierdo, ha denunciado hoy que las infraestructuras que se reclaman desde 1994 porque son estratégicas para Tenerife todavía no se han terminado, y destaca la segunda pista del aeropuerto Tenerife Sur.


En un comunicado, Óscar Izquierdo ha indicado que Fepeco inició en 1994 una campaña dirigida a todos los ciudadano para reclamar el inmediato inicio de las obras del cierre del anillo insular, así como las del puerto de Granadilla y la segunda pista del aeropuerto del sur de Tenerife.


Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado, ha indicado Óscar Izquierdo, quien muestra su malestar porque no le satisface haber tenido razón en sus reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido "perjudicada".


Óscar Izquierdo ha añadido que después de tantos años de "ineficacia, es el momento de exigir, contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del aeropuerto del sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, porque es una necesidad inaplazable".


El presidente de Fepeco recuerda que pocos aeropuertos de la red de AENA tienen resultados positivos, entre ellos el del sur de Tenerife, y señala que "ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto".


Insiste Óscar Izquierdo en que AENA "no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur", y agrega que en su plan de obras previstas hasta 2020 esa empresa incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho.


Según el presidente de Fepeco, en ese proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas.


A tres años de cumplirse el plazo "no se ha hecho nada", destaca Óscar Izquierdo, quien ha pedido una reunión urgente con el vicepresidente del Gobierno canario, Pablo Rodríguez, para trasladarle "el malestar de la sociedad tinerfeña".


Fuente: finanzas.com

 
29/06/2017 FEPECO denuncia que AENA menosprecia a Tenerife - CEOE-Tenerife


FEPECO lleva más de 20 años solicitando la construcción de la segunda pista del Aeropuerto del Sur de Tenerife, como una de las principales infraestructuras estratégicas de la isla, incluso cuando en Tenerife nadie se hacía eco de esta petición. Ya en 1994 iniciamos una campaña informativa dirigida a toda la ciudadanía donde pedíamos el inmediato inicio de las siguientes obras: cierre del anillo insular, Puerto de Granadilla, segunda pista del Aeropuerto Reina Sofía. Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado. No nos satisface haber tenido razón en nuestras reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido perjudicada, pero después de tantos años de ineficacia, es el momento de exigir contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del Aeropuerto del Sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, es una necesidad inaplazable.


Muy pocos aeropuertos de la red de AENA logran resultados positivos, solos los de Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Gran Canaria y Madrid-Adolfo Suarez, año tras año registran beneficios importantes para el operador. El de Tenerife sur se mantiene, con una única pista, como el primero en beneficios y segundo de Canarias en movimiento de pasajeros y de operaciones, superado solo por Gando, entre cuyas instalaciones se encuentran dos pistas y una reciente terminal.


Oscar Izquierdo Presidente de FEPECO de forma contundente señala que “ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto, desgraciadamente el tiempo nos ha dado la razón y una vez más la isla tiene una infradotación alarmante en cuanto a infraestructuras aeroportuarias y lo problemático no es sólo el presente, sino el futuro inmediato, porque si se decide ejecutar la obra de la segunda pista ahora, se tardará como mínimo unos 10 años en tenerla operativa” además remarcó que “el Aeropuerto Tenerife Sur representa un pilar estratégico para el desarrollo económico y social de Tenerife. No se trata de discutir que hay que ejecutar primero, si la segunda pista o la terminal, hay que realizar las dos”.


AENA no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur, en su plan de obras previstas hasta 2020, se incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, en dicho proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de Aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. A tres años de cumplirse el plazo no se ha hecho nada y la vulnerabilidad de dicha infraestructura se ha puesto de manifiesto nuevamente con el accidente ocurrido. Tenerife no puede esperar más, hay que tomar iniciativas contundentes, FEPECO ha solicitado una reunión urgente con el Vicepresidente del Gobierno para trasladarle el malestar de la sociedad tinerfeña. Nuestro porvenir no puede depender de la falta e inoperatividad en la toma de decisiones ejecutivas en Madrid con desconocimiento y menosprecio total de nuestra realidad insular.


Fuente: ceoe-tenerife.com

 
28/06/2017 FEPECO denuncia que AENA menosprecia a Tenerife





FEPECO lleva más de 20 años solicitando la construcción de la segunda pista del Aeropuerto del Sur de Tenerife, como una de las principales infraestructuras estratégicas de la isla, incluso cuando en Tenerife nadie se hacía eco de esta petición. Ya en 1994 iniciamos una campaña informativa dirigida a toda la ciudadanía donde pedíamos el inmediato inicio de las siguientes obras: cierre del anillo insular, Puerto de Granadilla, segunda pista del Aeropuerto Reina Sofía. Dos décadas después ninguna se ha terminado y la pista ni se ha comenzado. No nos satisface haber tenido razón en nuestras reclamaciones, en cuanto a que no había interés en iniciar estas obras, porque Tenerife ha salido perjudicada, pero después de tantos años de ineficacia, es el momento de exigir contundentemente, la inmediata puesta en marcha de la segunda pista del Aeropuerto del Sur y la construcción de una nueva terminal moderna y acorde a la demanda existente, es una necesidad inaplazable.


Muy pocos aeropuertos de la red de AENA logran resultados positivos, solos los de Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Gran Canaria y Madrid-Adolfo Suarez, año tras año registran beneficios importantes para el operador. El de Tenerife sur se mantiene, con una única pista, como el primero en beneficios y segundo de Canarias en movimiento de pasajeros y de operaciones, superado solo por Gando, entre cuyas instalaciones se encuentran dos pistas y una reciente terminal.


Oscar Izquierdo Presidente de FEPECO de forma contundente señala que “ha habido un claro menosprecio a Tenerife por parte de quien tiene la obligación de acometer las obras en el aeropuerto, desgraciadamente el tiempo nos ha dado la razón y una vez más la isla tiene una infradotación alarmante en cuanto a infraestructuras aeroportuarias y lo problemático no es sólo el presente, sino el futuro inmediato, porque si se decide ejecutar la obra de la segunda pista ahora, se tardará como mínimo unos 10 años en tenerla operativa” además remarcó que “el Aeropuerto Tenerife Sur representa un pilar estratégico para el desarrollo económico y social de Tenerife. No se trata de discutir que hay que ejecutar primero, si la segunda pista o la terminal, hay que realizar las dos”.


AENA no atiende las necesidades de Tenerife y no reinvierte en la isla los cuantiosos beneficios que les da el Aeropuerto del Sur, en su plan de obras previstas hasta 2020, se incluía la construcción de una segunda pista de vuelo, donde se había diseñado el proyecto básico, con 3.200 metros de largo y 60 de ancho, en dicho proyecto también parece que se incluía la pista de rodadura, la ampliación de la zona de embarque y un sistema de aproximación de Aterrizaje en condiciones meteorológicas adversas. A tres años de cumplirse el plazo no se ha hecho nada y la vulnerabilidad de dicha infraestructura se ha puesto de manifiesto nuevamente con el accidente ocurrido. Tenerife no puede esperar más, hay que tomar iniciativas contundentes, FEPECO ha solicitado una reunión urgente con el Vicepresidente del Gobierno para trasladarle el malestar de la sociedad tinerfeña. Nuestro porvenir no puede depender de la falta e inoperatividad en la toma de decisiones ejecutivas en Madrid con desconocimiento y menosprecio total de nuestra realidad insular.



 
27/06/2017 FEPECO propone que el equilibrio de Tenerife pase por el Puerto de la Cruz


FEPECO y el Consorcio Urbanístico de Rehabilitación del Puerto de la Cruz han mantenido una reunión donde se han analizado las diversas iniciativas a realizar a medio plazo para revitalizar el municipio. El Puerto de la Cruz perdió su competitividad por no adaptarse a los tiempos. Ahora está recuperando su autoestima con un evidente impulso a su actividad económica, social y cultural. No es un destino más, sino precisamente un destino distinto. Es la mejor marca turística que tiene Canarias en el mercado nacional e internacional, con un atractivo muy específico.


Óscar Izquierdo, presidente de FEPECO, manifestó que la labor unificada del Consorcio Urbanístico de Rehabilitación del Puerto de la Cruz, de su Ayuntamiento, del Cabildo Insular, Gobierno de Canarias y de todos los sectores sociales, económicos y culturales del municipio, han hecho posible que el Puerto de la Cruz se convierta de nuevo en el centro estratégico del norte de Tenerife, equilibrando la isla en cuanto a potencialidad económica.


El gerente del Consorcio Urbanístico de Rehabilitación del Puerto de la Cruz, Fernando Senante, resaltó que a partir de 2013 se visualizó el cambio de posición turística. “El Puerto de la Cruz no es un destino de sol y playa, sino de tradición, naturaleza, cultura y turismo activo. Todo esto es lo que hay que poner en valor”, añadió.


FEPECO y la gerencia del Consorcio han acordado trabajar conjuntamente para llegar a acuerdos que permitan incrementar la calidad del producto que se ofrece desde el municipio: detalles de amabilidad, formación en idiomas, rehabilitación, reforma, conservación, mantenimiento y regeneración de los espacios públicos y privados. Para Tenerife es clave que el Puerto de la Cruz vuelva a tener el protagonismo económico que tuvo en su día, porque se tiene que convertir en el polo de cohesión para la creación del empleo del norte y, de esa manera, armonizarlo con el sur de la isla. La atracción que el municipio siempre ha ejercido a nivel local tiene que reactivarse y se está consiguiendo. Otro Puerto de la Cruz moderno es posible y la industria de la construcción apuesta por la calidad.


La Patronal de la Construcción aprecia positivamente que por parte del Consorcio se esté trabajando de manera escalonada en las obras de rehabilitación para que el destino siga siendo atractivo y no una ciudad en obras, espaciándolas en el tiempo. La modernización hay que llevarla a cabo de manera efectiva, sin pausas pero sin prisas.



Fuente: ceoe-tenerife.com




 
27/06/2017 FEPECO PROPONE QUE EL EQUILIBRIO DE TENERIFE PASE POR EL PUERTO DE LA CRUZ



FEPECO y el Consorcio Urbanístico de Rehabilitación del Puerto de la Cruz han mantenido una reunión donde se han analizado las diversas iniciativas a realizar a medio plazo para revitalizar el municipio.


El Puerto de la Cruz perdió su competitividad por no adaptarse a los tiempos. Ahora está recuperando su autoestima con un evidente impulso a su actividad económica, social y cultural. No es un destino más, sino precisamente un destino distinto. Es la mejor marca turística que tiene Canarias en el mercado nacional e internacional, con un atractivo muy específico.



Óscar Izquierdo, presidente de FEPECO, manifestó que la labor unificada del Consorcio Urbanístico de Rehabilitación del Puerto de la Cruz, de su Ayuntamiento, del Cabildo Insular, Gobierno de Canarias y de todos los sectores sociales, económicos y culturales del municipio, han hecho posible que el Puerto de la Cruz se convierta de nuevo en el centro estratégico del norte de Tenerife, equilibrando la isla en cuanto a potencialidad económica.


El gerente del Consorcio Urbanístico de Rehabilitación del Puerto de la Cruz, Fernando Senante, resaltó que a partir de 2013 se visualizó el cambio de posición turística. “El Puerto de la Cruz no es un destino de sol y playa, sino de tradición, naturaleza, cultura y turismo activo. Todo esto es lo que hay que poner en valor”, añadió.



FEPECO y la gerencia del Consorcio han acordado trabajar conjuntamente para llegar a acuerdos que permitan incrementar la calidad del producto que se ofrece desde el municipio: detalles de amabilidad, formación en idiomas, rehabilitación, reforma, conservación, mantenimiento y regeneración de los espacios públicos y privados. Para Tenerife es clave que el Puerto de la Cruz vuelva a tener el protagonismo económico que tuvo en su día, porque se tiene que convertir en el polo de cohesión para la creación del empleo del norte y, de esa manera, armonizarlo con el sur de la isla. La atracción que el municipio siempre ha ejercido a nivel local tiene que reactivarse y se está consiguiendo. Otro Puerto de la Cruz moderno es posible y la industria de la construcción apuesta por la calidad.



La Patronal de la Construcción aprecia positivamente que por parte del Consorcio se esté trabajando de manera escalonada en las obras de rehabilitación para que el destino siga siendo atractivo y no una ciudad en obras, espaciándolas en el tiempo. La modernización hay que llevarla a cabo de manera efectiva, sin pausas pero sin prisas.


Fuente: soldelsurtenerife



 

 
26/06/2017 ESCUELA DE LÍDERES


No todos los días se cumplen 25 años ni se tiene por padrino al presidente del Gobierno. Los alumnos de la European School of Management (ESM) celebraron ayer tres acontecimientos a la vez: la graduación de la XXIII promoción del Grado en Dirección y Administración Empresarial y de los estudiantes del MBA en Dirección Empresarial, la entrega de los diplomas emprendedores y el primer cuarto de siglo de la institución. Eligieron el hotel Mencey para el acto y una compañía de lujo. Políticos, docentes y familias rindieron homenaje a estos jóvenes que aspiran a liderar el futuro.


La directora del centro, María Teresa González de Echávarri y Sánchez de la Cuesta, agradeció la presencia de numerosas personalidades públicas, especialmente el presidente del Ejecutivo regional, Fernando Clavijo. Además del máximo representante del gobierno, también asistieron el presidente de Fepeco, Óscar Izquierdo; el consejero del Cabildo de Tenerife Efraín Medina, y el secretario general de la CEOE-Tenerife, Eduardo Bezares, entre otros.


La dirección de la escuela aprovechó el acto para reconocer, como ya es costumbre, a los alumnos con más espíritu emprendedor. Los certificados, concedidos en colaboración con CEOE-Tenerife, volvieron a tener como protagonista al hijo de Mercedes Rodríguez, editora y directora de El DÍA. El joven Juan Manuel Fernández Rodríguez fue distinguido por su propuesta de creación de empresas. Propuso, junto a varios compañeros, una empresa importadora, Secret SL. El otro grupo que consiguió un galardón fue Airecan SL, un negocio sobre el embotellado de agua potable y otros líquidos.


El acto concluyó con la visualización de un ilustrativo vídeo elaborado con motivo del 25 aniversario. Gracias a la proyección los asistentes pudieron hacer un viaje al pasado y un recorrido virtual por los principales hitos de la institución en la Isla.


Fuente: eldia.es




 
<< Inicio < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Próximo > Fin >>